Kurz zur Information: Die Wilga und die Beaver Modifikationen sind nochmal aktualisiert worden!
Wenn Sie schon die alte Version installiert haben, ist es ratsam diese zuerst zu löschen,
da man sonst in der Modellvorschau schwer feststellen kann, welche die neuere Modifikation ist.
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Wer kennt dieses Problem nicht von Aerofly5?
Man sitzt daheim allein und würde gerne ein Bisschen F-Schlepp trainieren. Aber alleine zwei Flugzeuge zu steuern ist doch etwas zu schwer und schließlich will man sich doch ganz auf seinen Segler konzentrieren! Online-F-Schlepp gibts ja leider noch nicht und so ganz ohne Steuereingabe will der Schlepper auch nicht starten, schon gar nicht bei Wind. Dafür gibt es jetzt Abhilfe: Zwei Schleppflugzeuge, die den zweiten Spieler ersetzten. Diese zwei Flugzeuge sind Modifikationen von der Beaver und der Wilga. Der Autopilot zieht von selbst das Seil straff, beschleunigt, hebt mit dem Segler im Schlepptau ab und dreht dann gemütlich seine Runden…
Weiterlesen…
In diesem Artikel möchte ich kurz beschreiben, wie man eine Radbremse nachträglich in ein Flugzeug einbaut und wie man die Bremstärke anpasst. Die Radbremse wirkt generell nur auf die Räder. Die Rotation soll durch eine Funktion verzögert, d.h. abgebremst werden.
So sieht z.B. das Rad in der tmd eines Flugzeuges aus (hier aus meiner ASH31):
<[string8][object][wheelhull]
<[string8][Name][MainWheelHull]>
<[float64][K][400000]>
<[float64][D][1000]>
<[float64][Radius][0.1783]>
<[float64][CorneringFactor][0.5]>
<[string8][Body][MainGear]>
<[tmvector3d][R0][0.563800 0.000000 -0.741000]>
<[tmvector3d][X0][1.000000 0.000000 0.000000]>
<[tmvector3d][Y0][0.000000 1.000000 0.000000]>
<[tmvector3d][Z0][0.000000 0.000000 1.000000]>
<[float64][RollingFrictionCoefficient][0.05]>
<[float64][LateralFrictionCoefficient][1]>
>
Was die einzelnen Attribute bedeuten habe ich hier schon einmal erklärt.
Um nun eine Radbremse hinzuzufügen, muss man zunächst beim Empfänger einen weiteren Empfangskanal definieren. Die Liste der Empfangskanäle wird einfach, durch ein Leerzeichen getrennt, mit dem Eintrag Wheel-Brake erweitert und ein neuer Empfängerausgang hinzugefügt. Der Name dieses Empfängeroutputs sollte möglichst sinnvoll gewählt werden z.B. BrakeInput.
Anschließend ergänzt man den Quellcode für die wheelhull um zwei Zeilen:
<[string8][object][wheelhull]
<[string8][Name][MainWheelHull]>
<[float64][K][400000]>
<[float64][D][1000]>
<[float64][Radius][0.1783]>
<[float64][CorneringFactor][0.5]>
<[string8][Body][MainGear]>
<[tmvector3d][R0][0.563800 0.000000 -0.741000]>
<[tmvector3d][X0][1.000000 0.000000 0.000000]>
<[tmvector3d][Y0][0.000000 1.000000 0.000000]>
<[tmvector3d][Z0][0.000000 0.000000 1.000000]>
<[string8][BrakeControl][BrakeInput.GetOutput]>
<[float64][RollingFrictionCoefficient][0.05]>
<[float64][LateralFrictionCoefficient][1]>
<[float64][BrakeCoefficient][0.4]>
>
Hier wurde der neue Empfängeroutput dazu benutzt die Radbremse zu aktivieren, die Reglung erfolgt voll proportional. Wenn man die Radbremse an eine andere Funktion koppeln will, ist man nicht gezwungen einen eigenen Empfängerkanal hinzuzufügen. Es reicht auch aus, wenn man als BrakeControl z.B. den Input der Luftbremsen oder etwas ähnlichem nimmt.
Bei BrakeCoefficient wird die Bremsstärke angegeben. Der Wert lässt sich mit den Friction-Werten aus den Zeilen darüber vergleichen. Die Größe des Parameters muss für jedes Modell neu ermittelt werden. Je nach Masse des Modells rollt das Modell weiter und wird schwächer gebremst. Auch die Radgröße könnte die Bremsstärke beeinflussen, der Untergrund tut dies auf jeden Fall auch. Am besten man stellt die Stärke auf Asphalt ein.
Heute gibt es mal wieder nach längerer Zeit ein Update für die ASH31 Mi TS für den Aerofly5. Es ist ein großes Update mit einigen Änderungen. Noch gibt es durch fehlende Textur teilweise optische Nebeneffekte, aber die Flugeigenschaften sind schon sehr gut und stehen dem Segler sehr gut. Viel ändern muss ich dort nicht mehr.
Was ist hinzugekommen?
– Klapptriebwerk nochmals überarbeitet – es läuft erst an, wenn der Motordom ausgeklappt ist und fährt erst ein, wenn der Propeller steht.
– Pilot sitzt im Cockpit
Verbessert:
– Flugeigenschaften
– Verbindungen (Joints) der Tragflächen noch weicher gemacht
– Instrumente sind nun gut texturiert
– Aerodynamik – Leistung wurde angepasst
– Innenraum modelliert
– neue HD-Texturen
Der Download befindet sich im Mitgliederbereich, da es sich um ein Beta-Modell handelt.
Mir ist es grade gelungen das Klapptriebwerk der ASH erst einfahren zu lassen, wenn der Propeller tatsächlich steht. Ich bin grade dabei das KTW neu einzustellen, weil gewünscht wurde das Gas proportional regeln zu können. Demnächst werde ich dann dem Motor erst erlauben anzulaufen, wenn das Klapptriebwerk auch vollständig ausgefahren wurde.
Für die Profis: Man nehme die Propellerdrehzahl, übergebe sie einem Servo und mappe das ganze so, dass man damit via “product” eine andere Funktion überschreiben kann.
(Vielleicht werde ich den Umkehrschub des A320 nochmal überarbeiten. Er soll a) nur aktiviert werden können, wenn das Modell am Boden ist und b) das Modell auch rollt – Rückwärtsfahrten sind lustig aber unrealistisch)
Es fehlt nicht mehr viel. Im Grunde muss ich nur noch den Piloten, das Klapptriebwerk und ein paar Kleinteile texturieren, dann gibts endlich wieder ein Update für die ASH. Wie man auf dem Screenshot schön erkennen kann, habe ich auf die Flächen Spaltabdeckband geklebt. Die Flugleistungen entsprechen mittlerweile auch in etwa den des Vorbildes.
Man unterscheidet zwischen zwei verschiedenen Standardmischern: mixlinear und mixbutterfly. Außerdem gibt es die Möglichkeit zwei Inputs über “product” zu multiplizieren, um z.B. einzelne Funktionen abzuschalten oder den Weg zu begrenzen (s.u.). Weitere Bespiele: Combi-Switch bei Seglern, Snap-Flap, Dual-Rate auf eine andere Funktion legen, Servosound?, Kabinenhaube verriegeln ab einer gewissen Fluggeschwindigkeit (das ist dann die Krönung), Umkehrschub nur bei Bodenkontakt ermöglichen und und und.
Momentan bin ich dabei die ASH 31 Mi neu zu texturieren mit dem Ziel: höhere Qualität bei kleineren Dateien.
Auf dem Renderbild kann man unschwer erkennen, dass sich einiges im Cockpit getan hat. Das Sicherheitscockpit entspricht jetzt schon fast 1:1 dem Vorbild, der Pilot hat schon seinen Sonnenhut bekommen. Die Zeigerinstrumente sind schon voll funktionsfähig und haben ebenfalls eine hochauflösende Textur bekommen.
Heute habe ich mich mal wieder hingesetzt um weitere 2000 Wörter zu tippen und ich bin noch lange nicht fertig. Trotzdem hier schonmal meine bisherigen Texte:
Grundstruktur der TMD und was man beachten muss
Liste der Klassen in der TMD (noch lange nicht vollständig, das wird noch einige Zeit in Anspruch nehmen xD)
Viel Spaß beim Lesen.
Was ist noch zu tun?
– Pilot braucht noch Haare und einen Hut und Schuhe !
– Pilot fliegt nochauf eigenes Risiko, weder angeschnallt noch mit Rettungsfallschirm…
– T-Shirt brauch noch ein paar gut aussehende Falten
– Texturierung des Piloten
– evtl. Animierung des Steuerknüppels und der Hand
P.S. Die ASH 31 Mi wird es bald auch für den Aerofly FS geben.
Zeit für ein neues Update,
Was ist hinzugekommen?
– Kamera ist animiert, d.h. man wird optisch in den Sitz gepresst
– Soundmodell wurde dank des Aerofly FS überarbeitet. Noch nicht fertig aber die grobe Richtung ist schon erkennbar.
– Instrumente im Cockpit wurden animiert: Fahrtmesser, Höhenmesser (noch nicht ablesbar xD), Variometer
Verbessert:
– Aerodynamik (Leistung muss noch etwas angepsst werden)
– Klapptriebwerk überarbeitet (fährt zuverlassiger ein und aus, ist standardmäßig auf eingefahren)
– 3D Modell hat jetzt 21m Spannweite wie das Original
– Wölb- und Landeklappen
Noch zu machen:
– Sound-Samples, Sound vom KTW
– Instrumente texturueren
– Pilot ins Cockpit setzen, Innenraum modellieren
Download befindet sich noch in der Beta-Phase, deshalb wieder im Mitgliederbereich
Neu hinzugekommen: beweglicher Wollfaden auf der Haube
Verbessert: Aerodynamik, Klapptriebwerk (KTW), Fahrwerk, Kameras, Schleppkupplung, Flächenbiegung, Belastungsfähigkeit.
Noch zu machen: Sound vom KTW, Instrumente, Pilot ins Cockpit setzen, Innenraum modellieren
Der Download befindet sich nach wie vor im Mitgliederbereich, da es sich noch um ein Beta-Modell handelt.
Wer kennt das nicht?
Man möchte eigentlich sauber fliegen aber irgendwie kommt man doch andauernd vom Kurs ab oder fliegt doch nicht ganz horrizontal. Man versucht sein Bestes, doch ohne Orientierung klappt es doch nicht so recht. Genau dafür gibt es jetzt eine Unterstützung. Für die Szenerien Augsburg, Neuburg und Desert habe ich ein Hilfsgitter erstellt, an dem man sich orientieren kann.
Besuchen Sie die Seite “Kunstflugtrainingsgitter (grid) für die Szenerien Augsburg, Neuburg und Wüste” um die benötigten Dateien herunter zu laden.
Der Aerofly FS ist die neueste Kreation von IPACS, vertrieben durch die Firma IKARUS.
Auf der Homepage des Aerofly FS werden alle Features, die dieses Programm liefert, detailliert beschrieben. Es sind auch Videos und Screenshots enthalten.
Dieser Full Scale Flight Simulator (FS) verspricht “perfekte Flugeigenschaften” und eine bis ins Detail überzeugende Graphik.
Der Aerofly FS ist da!
Hier schonmal ein kleiner Vorgeschmack auf den neuen Sim:
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